2018中欧班列提质增效年，我们在行动

要促进中欧班列提质增效，把2018年作为中欧班列提质增效年，在“拓展回程货源、提升通关效率、优化运行线路、加强安全**”上下功夫，推动中欧班列降成本、提质量、增效益。这是3月14日中欧班列建设专题会议提出的。纵观，中欧班列运输各部门、单位、企业对此之前积累的经验做法、目前实施的方式方法，值得交流、借鉴。

一、拓展回程货源。

组织回程货物是解决回程班列空载的根本途径，以减少班列空箱浪费，节约物流成本，促进国际贸易经济发展。

（一）寻找稳定的回程货源。分析中国从欧洲进口货物的内容、价值、走向，以此寻找稳定的回程货源。“凭祥―河内”跨境班列与“南宁―河内”跨境班列“双线并举、双向对开”，凭祥铁路口岸有望下半年获批全国一个水果进出口铁路口岸，届时越南等东盟水果、海鲜等回程货源，将通过返程“百色一号”运回南宁，分销全国。

（二）开拓境外的集货途径。在沿线国家和终点建立大型集货中心，扩大回程货源辐射半径，如郑欧班列在境外将汉堡作为核心枢纽，目前境外货源范围涵盖24个国家、121个城市。

（三）加强境外的经贸合作。境内企业走出去自我营销，通过商贸洽谈会、展销会，加强与境外企业的合作，帮助境外企业提高认识中欧班列“运期优于海运、价格优于空运”的优势，对挖掘组织返程货源大有裨益。中欧班列首趟回程列车3月12日抵达南京北站，标志着南京至俄罗斯的中欧班列实现了双向对开。此次装载货物为板材，国数源作为中国木材及木制品大数据**平台，致力于中欧班列的运营、国际贸易等，堪称**。

二、提升通关效率。

大通关即提高口岸工作效率工程，需要**统一**，社会整体联动。为使口岸“物?流、单证流、资金流、信息流”高效顺畅，做到“快进快出”，以改善投资环境，吸引外资，扩大出口，加快发展开放?型经济服务，口岸各部门、单位、企业等有效监管、科学施策、高效服务。

（一）支持纳入“安智贸”。建立与班列沿线国家海关国际合作机制，推行沿线各国海关“执法互助、监管互认、信息互换”，支持中欧班列项目纳入“安智贸”便利化通关，重庆—杜伊斯堡班列线路率先纳入“安智贸”项目，实现了一次通关，一次报验。

（二）网上通关“无纸化”。“网上支付”使外贸企业网上支付海关税费，简化了往返海关、银行办理手续，降低了人工缴费耗时而影响通关效率的不利因素，目前“电子海关”、“电子口岸”等“无纸化”通关模式不断扩大，如3月13日上海市口岸服务办公室、上海市交通**发布《关于开展国际集装箱设备交接单无纸化试点的公告》表示，自3月20日起，将在上海水运口岸开展国际集装箱设备交接单无纸化工作试点。

（三）检验检疫“一体化”。加强与沿线国家检验检疫合作，推行检验检疫“一体化”，实现“通检、通报、通放”。

（四）属地申报口岸验放。在上海、南京等十余个城市推行，将“两次申报、两次查验、两次放行”变成“一次申报、一次查验、一次放行”。

（五）提前报关实货放行。加快了口岸物流速度，减少了企业滞箱费用。

三、优化运行线路。

一列中欧班列需要集成四十一组以上集装箱才能开行，常因等待集装箱货物成列，延长单列中欧班列的集货时间,由此需要以多样化的物流运输方式，支撑多样化的贸易需求。

（一）推进集拼集运测试。住疆全国政协委员提出：加快推进中欧班列在疆集拼集运，打造“立足新疆、整合全国资源、面向丝绸之路经济带沿线国家”的班列综合服务**平台，推动中欧班列在乌鲁木齐集拼集运实单测试，避免班列始发地无序竞争，优化运行线路，改变“一票到底”、“一列到底”的模式。

（二）协商创新监管模式。乌鲁木齐海关创新班列监管模式，与铁路部门协商，推动集装箱“成列发运到成组拼装快运”的转变，可在中欧班列乌鲁木齐集结中心，同步进行集装箱甩挂和集拼集运，提高集装箱利用率，提升装载量，降低运行成本。

四、加强安全**。

运营安全是铁路行业的“生命线”。

（一）推动整改安全隐患。较高检铁检厅下发《关于铁检机关积极服务建设，维护中欧班列、国际联运旅客列车安全畅通的通知》，同时“推动解决铁路线下安全隐患专项活动”。各地铁检机关着力推动：加强职工培训，定期维护运输设备，加强调度指挥，完善应急预案，强化社会治安综合治理，维护中欧班列国际联运旅客列车安全。

（二）建立安全合作机制。建立中欧班列安全合作机制，保持与中欧班列沿途国家沟通，提高对班列全程监控能力，**货物运输的安全性。强化智能监管监控，增加集装箱安全智能防盗设施，通过卫星全程定位。

（三）科技助力行车安全。西安至华沙中欧班列随着业务办理量增长，运输生产压力增高，为**货运班列安全正点驶出，西安西站开发“货装音视频资料采集平台”、“货装音视频网页管理平台”，对货检、外勤货运员、**线货运员作业内容全过程采集和资料实时上传，强化盯控和指导能力；通过“铁路货运计量安全检测监控系统”，检测、追踪管内所装货车途中货物状态的，记录、分析、调整**偏载问题和装载异常现象，安全动态管控班列，助力货运班列运输收入、发送吨、装车数逐年增长。国际多式联运一站式物流平台港港通创始团队来自于高科技公司和国内较早多式联运机构，先进的网络技术保证平台高效安全运营，多联助手使货物运输操作流程可视可控，前后台双重验证，SHIRO权限验证，杜绝SQL注入漏洞，保证了系统安全，为服务提供**。

连云港是新亚欧大陆桥东方桥头堡的东部起点城市，港港通创始人拥有二十多年物流操作经验。港港通人因着与生俱来的海港情结，凭借二十多年的物流渊源，在服务上，在中欧班列提质增效年，行稳致远，让货跑得更快，运输成本更低。